Depuis son retour du Dakar 2009, l'équipe  Trio s'est remise au travail. Tout a étémis en oeuvre afin d'apporter les modifications nécessaires aux véhicules  pour être plus performant en course.
La décision de ne pas participer au Dakar 2010 prise à la fin du printemps, l'équipe s'est concentrée sur la partie mécanique en recrutant François Revel.
Eric Bernard: «Nous souhaitions effectuer des modifications structurelle de la Trio de Manière importante. Il nous Fallait un mécanicien capable de s'attaquer au châssis Comme au moteur.
François a avancé l'emplacement des roues de secours et modifié le réservoir pour Améliorer le centre de gravité de la voiture. Il a modifié le système de refroidissement, les points d'encrages des amortisseurs et l'habitacle pour reculer le poste de pilotage. Il a renforcé la structure en y ajoutant des traverses.
Il interviendra également sur le Bowler pour le remettre en ordre de marche et remédier aux proble ¨ mes de chauffe rencontres par Miguel Lors du dernier Dakar.

ITW François Revel 
François Revel: "J'ai 27 ans, je suis originaire de Dijon. Après un bac STI option génie mécanique, j'ai poursuivi par un DUT avant d 'Intégrer l'école de la performance à Nogaro., J'ai enchaîné les saisons au sein d'écuries automobiles, en Formule Renault, Formule 3, AGP1, GP2 ...
Je suis ensuite parti travailler un an en Martinique dans une concession de moto avant de revenir ici sur le Projet Trio.
Il ya beaucoup d'évolutions à Apporter sur la voiture mais le défi est intéressant. En cinq mois, j'ai fait pas mal de travail et j'attends avec impatience les premiers essais prévus en début d'année. "